혹시 예전 기아 스팅어가 처음 나왔을 때의 그 전율, 기억하시나요? 저도 그때 그 낮은 차체와 날렵한 디자인을 보고 "기아가 드디어 사고를 쳤다!"라고 외쳤던 기억이 생생한데요.

그런데 최근, 기아가 다시 한번 전 세계 자동차 매니아들의 가슴을 뛰게 할 소식을 가져왔습니다. 단순히 예쁜 차가 아닙니다. 한 번 충전에 800km를 달리고, 정지상태에서 시속 100km까지 단 3초대에 주파하는 '괴물 전기차'가 온다는 거죠.

기아 비전 메타 투리스모 콘셉트카
출처:기아

오늘은 기아가 창립 80주년을 기념해 공개한 비전 메타 투리스모, 그리고 스팅어의 영혼을 이어받을 차세대 플래그십 EV8(코드명 GT1)의 스펙과 출시 정보를 싹 다 정리해 드릴게요! 과연 포르쉐 타이칸이나 벤츠 EQS와 경쟁할 수 있을지, 지금 바로 확인해 보시죠!


1. [NEW] 국산차 최초 800km 주행? 역대급 배터리 스펙

"이제 주행거리 불안감은 옛날 이야기가 될 것 같아요."

이번 EV8(GT1)에서 가장 놀라운 점은 바로 주행 거리입니다. 기아는 이 모델에 무려 113.2kWh급 대용량 배터리팩을 탑재할 것으로 알려졌는데요. 이는 기아 전기차 라인업 중 최대 용량일 뿐만 아니라, 세계적인 럭셔리 세단인 벤츠 EQS(107.8kWh)보다도 큰 수준입니다.

  • 예상 주행거리(WLTP 기준): 약 700~800km (최대 500마일 목표)
  • 국내 기준 예상: WLTP보다 엄격한 국내 복합 주행거리는 이보다 낮겠지만, 그럼에도 국산차 최장 기록을 갈아치울 것이 확실시됩니다.

💡 Tip

루시드 에어나 벤츠 EQS 같은 초장거리 세단들과 어깨를 나란히 하는 배터리 체급입니다. 장거리 출장이 잦은 분들에겐 최고의 선택지가 되겠죠?

기아 비전 메타 투리스모 콘셉트카
출처:기아

2. [NEW] 612마력의 야수, EV6 GT를 넘어서는 퍼포먼스

"단순히 조용한 전기차가 아닙니다. 도로 위의 맹수죠."

EV8은 현대차그룹의 차세대 전기차 플랫폼인 eM 플랫폼이 최초로 적용되는 모델로 기대를 모으고 있습니다. 단순히 껍데기만 바뀐 게 아니라 속부터 완전히 새로워진 건데요.

  • 최상위 고성능 모델: 전륜 335마력 + 후륜 268마력 조합으로 시스템 합산 출력 약 612마력을 뿜어냅니다.
  • 제로백(0→100km/h): 약 3초대 중후반으로 예측됩니다. 현존하는 기아 최강자인 EV6 GT보다도 빠른 가속력을 보여줄 전망이에요.

⚠ 이거 모르면 안 돼요
기본 모델인 후륜구동(RWD)도 약 215마력급 성능을 갖춰, 전 라인업이 스포츠 세단다운 강력한 주행감을 선사할 예정입니다.

3. "화면은 줄이고 경험은 늘린다" 혁신적인 내부 설계

기아 디자인 팀은 "기술을 어떻게 써야 더 풍부한 경험을 줄 수 있을까?"라는 질문에 '화면의 축소'라는 대담한 답을 내놓았습니다. 디지털 세대에게 단순히 큰 디스플레이를 보여주는 것이 아니라, 소재와 조명, 직관적인 UX를 통해 더 감각적인 교감을 이끌어내겠다는 전략이죠.

✨ 잠깐! 여기서 하나만 더 이러한 설계는 운전자가 오롯이 주행에만 집중할 수 있게 도와주며, 고성능 GT카로서의 정체성을 더욱 확고히 해줄 것입니다.

기아 비전 메타 투리스모 콘셉트카
출처:기아

4. [NEW] 출시 일정 및 포지셔닝: 스팅어의 이름표를 달까?

"코드명 GT1, 우리는 이 차를 EV8이라 부르기로 했습니다."

스팅어의 정신적 후계자인 이 모델은 2025년 후반부터 양산을 시작해 2026년형으로 공식 출시될 가능성이 큽니다. 포지셔닝 역시 명확합니다. 포르쉐 타이칸과 당당히 경쟁하는 '국산 고성능 전기 스포츠 GT'의 자리를 꿰차는 것이죠.


📌 오늘 3줄 요약

1. 역대급 주행거리: 113.2kWh 배터리로 WLTP 기준 최대 800km 주행을 목표로 합니다.

2. 압도적 성능: 차세대 eM 플랫폼 기반, 최대 612마력과 제로백 3초대의 강력한 퍼포먼스를 갖췄습니다.

3. 스팅어의 부활: 2025년 말 양산 예정인 코드명 GT1은 기아의 새로운 자존심이 될 플래그십 GT입니다.

💬 제 솔직한 생각

스팅어가 단종될 때 정말 아쉬웠는데, 이렇게 괴물 같은 스펙을 들고 전기차로 돌아온다니 가슴이 웅장해지네요. 단순히 테슬라를 쫓는 게 아니라, 벤츠와 포르쉐를 정조준한 기아의 자신감이 느껴집니다.

여러분은 한 번 충전에 800km를 가는 국산 전기차, 여러분은 얼마나 매력적이라고 생각하시나요? 디자인은 '스팅어' 느낌 그대로가 좋을까요, 아니면 완전히 새로운 'EV8' 스타일이 좋을까요?

댓글로 여러분의 생각을 들려주세요! 😊

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